Motorrijden zat in ons familiebloed al bij de geboorte. Mijn vader, geboren in 1904 had eerder een motorfiets als een vriendinnetje. Hiernaast 2 foto's van mijn vader op zijn motor.  Op de onderste fotostaat hij geheel links.

  Bij mijn oudere broer was het hetzelfde en ook ik had al heel gauw na mijn 18e jaar een auto en motorrijbewijs. Een motor heeft enkele jaren geduurd, Toen heb ik de oude Puch 250 TF van mijn broer overgenomen. Zelf woonachtig in Den Helder, raakte ik rond 1974 aan het werk in Alkmaar in ploegendienst, De trein was dus geen optie en al snel had ik een motor- een 2e hands BMW 90 S .Ik reed hiermee het hele jaar naar Alkmaar. De kou zorgde dat ik al snel uit keek naar een betere bescherming. Ondertussen had ik al informatie, folders en roadtests gelezen van de RS en dat leek mij de ultieme oplossing voor mij.  en toen ik dan ook bij Cas Swart in Alkmaar een RS zag staan met ong. 20000 km op de teller was de koop gauw gesloten. De 90 S kon ik aan een vriend overdoen. en dus reed ik sindsdien dagelijks met de RS naar Alkmaar.
Ik kocht de RS in mei 1978 met het kenteken uitgegeven in januari 1977. Pas veel later kwam ik er achter dat de productiedatum van mijn motor augustus 1976 was met als productienummer 17. één van de eerste dus.

De laatste jaren wordt de RS alleen nog voor een tripje in de omgeving of voor een toerrit gebruikt. en af en toe moet de motor natuurlijk uitgelaten worden. Vooral de toerritten met de R100 RS groep zijn altijd leuke trips, alleen BMW R100 RS sen, is toch wel een heel apart gezicht, en daaraan mee doen is nog leuker. Voor meer info over de BMW R100 RS zie de speciale website. klik hier